马斯克点赞的重庆轨道交通3号线变轨技能,有多牛?

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重庆轨迹交通又出圈了!单轨3号线道岔主动变轨的视频,在网络平台上遭到不少网友重视,特斯拉CEO埃隆·马斯克也在谈论区回复称:我国的列车和基础设施令人感到难以想象!被他点赞的这项单轨迹岔技能有多牛?1月22日,华龙网记者采访了重庆交通开投轨迹集团。
一直以来,单轨列车掉头和改换轨迹是重庆的特征,但很多人不知道的是,它需求关键设备——单轨迹岔。
据介绍,单轨迹岔是引导列车由一条线路转向另一条线路的设备,有了道岔就可以充分发挥线路的经过才能,单轨列车就靠它来改换轨迹。
在国外火出圈的这段单轨3号线道岔主动变轨的视频坐落3号线碧津站内。2016年,平移式渡线道岔在该站投入使用,日均转辙200次左右。
重庆轨迹集团介绍,平移式渡线道岔由四节直线梁和两节曲线梁组成,梁体由台车支撑,4台7.5千瓦电机驱动,这位超分量级“选手”,单组分量高达120吨,快速平移,精确对接,对接差错3毫米内,完成列车行进转化,道岔的平移间隔4.25米,列车经过时速30公里,转辙时刻在30秒以内。
那么,单轨列车怎么调头?其实单轨列车并不是像轿车那样车头绕一圈调头,只需求经过道岔换道(即折返),就可以行进到别的一条轨迹上,然后车头变车尾,车尾变车头啦。
现在,重庆轨迹交通在鱼洞、四公里、碧津等站点布设了单轨迹岔设备。
记者 刘艳
来历:华龙网
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