美国被裁联邦职工去向引发炒作，外媒称我国或许招募？专家：歪曲本相
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一
3月10日，美国股市惨遭血洗，纳斯达克指数暴降4.0%，标普500指数大跌2.7%，道琼斯指数跌超2%，商场惊惧心情飙升，VIX惊惧指数暴升19.21%！
最惨的，仍是科技巨子“七姐妹”（Magnificent Seven）。苹果（AAPL，-4.85%）、微软（MSFT，-3.34%）、谷歌（GOOGL，-4.60%）、亚马逊（AMZN，-2.36%）、特斯拉（TSLA，-15.43%）、Meta（META，-4.42%）、英伟达（NVDA，-5.71%）七大公司在一天之内市值蒸腾逾5万亿元！
美股的AI神话还能撑多久？全球科技本钱正从美股撤离吗？
目光投向东方，画风则这样：
“命运的齿轮不能总是一个方向，咱们曩昔沉溺于失望叙事的时刻太久。”一位资深私募出资专家说。他正择机加仓，A股当日的商场调整被他视为“上车”的机遇。
另一位财物办理公司负责人更是直呼：“咱们满仓我国科技股！”他说，谁能想到，半年前，其公司尚在犹疑要不要出资A股，那时，他简直空仓。
在摩根士丹利我国首席经济学家邢自强的眼中，当时外资对我国财物的爱好是“小荷才露尖尖角”，取决于后续宏观方针发力，消费企稳。
3月11日，A股低开高走，尾盘翻红。上证指数上涨0.41%至3379.83点，深证成指涨0.335，创业板指数上涨0.19%。当晚，我国证监会举行党委扩展会议，开释重要信号——着重“加强战略性力气储藏和稳市机制建造，坚决守住危险底线”。这一表态，为A股的稳健运转供给了方针支撑，也成为商场心情企稳的要害注脚。
一夜之间，商场崇奉坍塌了。美股大跌，除A股之外，全球本钱商场简直无一幸免。
曩昔几年，科技巨子“七姐妹”撑起了美股的半边天，尤其是2023年—2024年的AI（人工智能）狂潮，让英伟达成为华尔街的宠儿，市值突破2万亿美元大关。但1月20日，即DeepSeek-R1正式发布后，美股行情走势呈现摇晃。2月20日开端，美股全体进入跌落趋势。据民生证券剖析，随之而来的是美股VIX惊惧指数的持续攀升与纳斯达克指数加速器方针的持续回落。到2025年3月10日，美股VIX惊惧指数现已逐渐挨近2024年8月的高点，而纳斯达克指数加速器方针则远低于负两倍标准差水平。
民生证券剖析师牟一凌以为，美股跌落背面的驱动在于愈演愈烈的阑珊忧虑与“特朗普put（看跌期权）”的认知改变；而“东升西落”叙事的背面，是A股与美股的负相关性现已到前史极点值邻近。
问题是：这次，美股到底在惧怕什么？
二
这次美股崩盘，不是一次一般的回调，更像是一次全球商场的崇奉危机。最直接的导火线，是特朗普的关税大棒。
美东时刻3月9日，美国总统特朗普在承受采访时被问及是否预期2025年美国会堕入阑珊，他表明：“我厌烦猜测这类作业。有一个过渡期，由于咱们正在做的作业非常大。咱们在把财富带回美国。这是一件大事。需求一点时刻。”
他没有直接扫除阑珊的或许性，但着重关税方针不是问题，而是完生长时间经济方针的一部分。
这种表态，让商场“炸锅”了。
那么，这话什么意思？
美国经济远景不确定性加重，假如美国经济真的呈现通胀反弹而引发阑珊，美联储还敢不敢降息？
全球贸易战的危险再次升温，假如特朗普政府持续挥舞关税大棒，美国企业的赢利要打折扣了。
美债收益率下行，商场避险心情飙升。
摩根士丹利的剖析师直言：“全球商场正在从头评价美国科技股的估值水平，AI的光环或许没那么强了。”
更深层次的逻辑是：商场发现，科技股的估值现已站上云端，而实际却没有跟上。
或许的状况是——“五座大山”直压美股科技股。
这次“七姐妹”的大跌，并不是平白无故的，而是有五方面要素：
一是估值透支，盈余难撑。科技股涨得太猛了，英伟达从2023年头到现在涨超数倍；股价跑在基本面前面。商场总算开端问一句：AI公司真的能赚到那么多钱吗？
此间，虽然英伟达在曩昔两年体现微弱，但自2025年3月以来，其股价从1月149.43美元的高点回落，反映了商场对经济阑珊和方针不确定性的忧虑。
二是贸易战加大了供应链危险。特朗普上台后，全球供应链不确定性添加，芯片、智能制作职业首战之地。商场忧虑，美国的科技企业本钱会上升，赢利会被揉捏。
三是美联储方针不明朗，降息预期生变。商场本来以为，美联储会在2025年6月开端降息，但最近美债收益率的动摇，阐明商场的决心开端动摇了。假如通胀东山再起，降息推延，美股的估值逻辑面对改写。
四是全球商场危险晋级。欧洲商场跌落，A股、港股调整，资金开端流向避险财物。全球资金活动呈现反转，美股不再是仅有的避风港。
五是散户惊惧，砸盘潮涌。这几年，美股散户出资者的参加度达到了前史新高，但现在，他们顶不住了——3月10日的暴降，伴随着很多的散户兜售盘，商场惊惧心情快速延伸。
如前文所述，实质上本轮美股的阶段性调整从2月20日开端，持续至今。从2025年2月20日至2025年3月10日，纳斯达克指数、标普500指数、道琼斯指数别离跌落了12.90%、8.62%、6.09%。华安证券将本轮美股调整的原因定性为经济阑珊忧虑带来的美股商场危险偏好下降而引发的阶段性回调，更多归于估值层面的压力。
华安证券战略剖析师郑小霞以为，本轮美股估计还或许回调。美国经济产生实质性阑珊和美国经济阑珊忧虑这两种景象所导致的美股调整性质天壤之别。
美国近期经济阑珊忧虑的直接诱因在于特朗普就任后不断挥舞关税大棒、快速扩展加税规划和进步税率。
复盘美股商场，其自2025年2月初以来的下行更或许是趋势性的，而非暂时性的调整。
2月初以来，美国经济数据持续走弱且低于预期，例如3月7日发布的非农作业数据新增15.1万个作业岗位，低于商场预期的17万，且深层方针（如劳作力参加率下降、兼职作业添加）显现劳作商场疲软，或许比数据外表更“糟糕”。与此一起，特朗普的一揽子新政，尤其是关税方针，经过推高通胀预期和供应链不确定性，显着加重了商场动摇。高度的方针不确定性导致顾客决心和企业出资志愿下降，为经济添加远景蒙上了暗影，短期内难以改变这一趋势。
标普500指数自2月19日高点以来已跌落约8.6%，损践约4万亿美元市值，纳斯达克指数跌幅超越10%，进入技术性调整区间。顾客决心指数2月下降7个百分点至98.3，为2021年8月以来最大单月跌幅，反映了商场对未来经济远景的失望预期。
对此，也有不同观念。有外资出资组织剖析师以为，当时美国劳作商场数据没有显现真实的阑珊信号，短期内阑珊或许性较低，这与商场遍及忧虑的心景象成比照。
另一个意想不到的作业是，虽然特朗普的关税方针或许推高美元以改进贸易顺差，但商场对贸易战的忧虑反而令美元指数从109.35跌至103.9，显现避险心情正在主导商场，这好像与传统经济理论猜测不符。
三
除了经济数据走弱，商场的第二大忧虑是特朗普的新政。
自就任以来，特朗普政府现已推出了一系列充溢不确定性的方针：首先是强硬的贸易保护主义，引发了全球供应链的忧虑；其次是赤字财务方案：大规划基建影响方案或许进一步加重美国财务赤字，推高债款利率；再者是美联储降息预期受挫：政府施压美联储，但经济数据欠安，商场忧虑降息节奏会推延。
商场最怕的，便是方针的不确定性。
花旗银行在最新陈述中指出：特朗普政府的贸易战要挟与财务扩张方针或许对商场带来严重冲击，科技板块与生长股面对下行危险。
这一切，使商场变得极度不安，美股的跌落现已不仅仅是经济数据走弱的问题，而是方针危险加重的问题。
此刻，另一个值得重视的现象是资金正在撤离美股，流向更安全的财物。
美债收益率曲线变得峻峭化，3月10日，10年期美债收益率最低降至4.198%，显现避险心情升温；黄金价格维持在2900美元/盎司邻近，商场开端添加避险装备；VIX惊惧指数飙升至27.86（+19.21%），商场惊惧心情显着加重。
从资金流向来看，“聪明钱”现已开端撤离高危险财物，增持防御性财物，比方债券、黄金、必需消费品职业的股票。
摩根士丹利剖析以为，高估值科技股和生长股的兜售潮或许才刚刚开端，商场动摇性将持续上升。
接下来，A股出资者最关怀的问题是：外围商场的调整会影响A股吗？
状况或是影响不免会有，但未必全盘跟跌。
详细来看，外围商场调整对A股的短期冲击有限，但需重视心情传导。3月11日，A股在美股暴降布景下低开高走，两市成交额达1.48万亿元，显现出较强的耐性。
有剖析以为，出资者可环绕“方针驱动型机遇（科技自主/军工安全））”“防御性板块（消费复苏/盈利战略）”等主线布局。
花旗、高盛等外资组织上调A股评级，避险资金或持续流入。
华安证券主张重视三条有望轮动到的主线：一是商场震动下具有装备性价比一起具有中长时间战略装备价值的银行、稳妥；二是前期轻视滞涨一起有方针催化的范畴，要点重视医药、轿车 (不含零部件)、家电(不含零部件)；三是正值收益实现机遇的强季节性基建优势种类。
如此，美股的调整或许具有趋势性，而A股商场的独立性或正在增强。
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吴晨/文 马斯克测验主动驾驭最简略的办法便是开着自己的特斯拉S从洛杉矶的家前往特斯拉的总部，不到一个小时的车程看看主动驾驭形式需求自己接收几回。前期主动驾驭十分依靠对铺装路面的辨认，洛杉矶有一段高速弯道的行道线磨掉了一向没有修补，主动驾驭一到这个路段就会犯错，一两次乃至简直变成事端，每次都会引发马斯克的盛怒。
马斯克坚持特斯拉的主动驾驭应该完全依靠摄像头辨认，由于从“榜首性原理”动身，最好的主动驾驭就应该向最好的人类司机学习，而司机驾驭只依靠眼睛来判别。这是大言语模型还没有呈现的年代，主动驾驭的视觉体系依靠对铺装路面的辨认，行道线一旦不明晰，机器就或许发蒙。
怎样办？为了防止每周例会上总是挨骂，特斯拉主动驾驭团队预备亲身下场做一次路途修理工，在清晨三点租一台划线车，关闭洛杉矶高架路段一小时，自己DIY划线。成果仍是有朋友联络到了洛杉矶公路署，走了后门，满意了他们观赏了SpaceX的好奇心,第二天公路署就派人从头划好了行道线。
跟着艾萨克森的《埃隆·马斯克传》的出书，相似马斯克和他企业帝国旗下各路公司的小故事举目皆是。加上航天资深记者艾瑞克·伯格编撰的SpaceX列传《冲向火星:马斯克和SpaceX的草创故事》和《华尔街日报》科技与轿车专栏记者提姆·希金斯编撰的特斯拉列传《极限高压:特斯拉，埃隆·马斯克与世纪之赌》，关于马斯克和他创立公司的列传可谓浩如烟海。不过我仍是觉得这则故事比较逼真地展现出马斯克的办理办法。
首要它展现了马斯克的“冒险精力”和偏执狂。主动驾驭自己亲身测验，在高速公路上好几回简直出事端，他盛怒的是机器不给力。确定了视频辨认是方向，马斯克便是不乐意给车上装备雷达和更高效的Lidar（激光雷达），倔劲十足。
其次它凸显了马斯克共同的干事办法和办理风格。他是榜首客户，他是终极产品司理，对他提出的要求要想尽办法来处理，“假如惯例的办法处理不了，就测验十分规的”。当然，这种高压也是双刃剑，在许多时分能带来意想不到的打破，但也或许逼出狗血剧情。
第三则暴露出马斯克办理的软肋和本身的盲点。一个“惊骇”主导的企业文明明显不健康，部属假如不敢带来坏消息，马斯克的信息茧房就会越积越厚，而假如自己总是居于要害决议计划的中枢，无论是心情用事，或许是心力不济——究竟平行办理六家公司发明了国际记载——都或许影响决议计划。
危险偏好爆棚
马斯克最大的特色是他对待危险的心情与常人不同。他的危险接受才干超乎常人，冒险对他而言是一种推进前行的“燃料”。
想要平行创业就要能接受巨大的压力，一边是寻求技能打破的焦灼，另一边则是融资的绰绰有余。在SpaceX和特斯拉齐头并进、平行开展，尽力打破的那几年，马斯克供认自己不断要“从无到有”地变戏法。所不同的是，一般人最多玩八个锅七个盖子的游戏，他玩的则是八个锅三个盖子的游戏，难度系数惊人。
马斯克有着超人的危险偏好，也有着超人的危险接受力。特斯拉有好几回因资金干涸而接近逝世，SpaceX也是如此，他都可以坚持挺下来，由于他信任未来，也乐意为自己确定的未来不止一次赌下身家性命。
依照贝宝帮的重要成员领英创始人霍夫曼的调查，拥抱危险需求赌性，而马斯克归于那种习气于堵上身家性命，并且不乐意下场歇息的那种，也只要这么做，才干取得一系列的成功。另一位贝宝帮大佬彼得·蒂尔的点评则是，马斯克对危险的了解是咱们大多数人都不具有的。
马斯克有一种对安稳的天然逆反心情，对冒险则极度上瘾。这也表现在他的情感生活中吵架是常态，安安静静过日子是不或许的。依照他榜首任妻子的说法，马斯克用专心代替了密切，而专心的当然是作业。
马斯克的冒险并不是盲目的。他之所以挑选承当危险，是由于他认为不冒险就做不成作业，推进不了改动。冒险便是要应战既有的干事形式，打破规矩，简而言之便是竭尽全力地去做减法。
马斯克常常在不同场合推行的办法之一“五步算法”，步步递进。
榜首步最重要，他要求团队质疑一切的规矩。所以假如有人说依照规矩不能做什么，或许什么有必要做什么，就首要要问清楚，这个规矩是谁拟定的，绝对不能说是某个部分。只要溯源到有名有姓详细的规矩拟定者，才干知道这个规矩出台的布景，也才干找到是否有删减的空间。
第二步是删减一切可以能删减的过程，并且要做到宁缺毋滥，过为己甚。马斯克提出只要终究需求再把10%精简掉的规矩恢复，删减才到位。前两步做完了之后才是简化和优化；加快循环，加快干事的速度；终究主动化。
马斯克的这一“五步算法”是自己阅历的结晶。2018年，特斯拉Model3量产爬坡前，由于马斯克确定未来的制作工厂应该尽或许主动化，在工厂里塞满了机器人，成果由于机器人缺少灵敏度，而出产流程底子没有梳理好，屡次犯错，产值紧急，逼得马斯克不得不撤除许多机器人，以人工代替，才牵强合格。经此一役，马斯克供认过错：只要在整个制作流程优化完结之后才干考虑主动化，并且机器的高效率有必要辅之以人的灵敏度。这是当然的，马斯克自己的规矩相同需求被质疑。
做减法也能更聚集潜在打破点。美国的航天业在马斯克进入之前被波音等大公司操纵，这些公司依照本钱加成的做法，取得NASA安稳的订单，天然不乐意冒险。其成果是许多政府项目往往预算超支，工期超时，就连最基本的向国际航天站供货的使命都一再被推延。轿车职业相同如此，百年车企形成了一套自己的造车规矩和进度表，五到七年的换代周期，每年修修补补的小更新，许多做法都心照不宣，大变革很难完结。马斯克完全推翻这些职业的做法便是做减法，应战这些心照不宣的要求，不断冒险。
这些冒险一方面是打破游戏规矩，应战各种官僚拟定的要求，另一方面则是快速决议计划、快速失利。这是马斯克冒险的另一大特色。马斯克的决议计划哲学着重速度，他认为与其花时刻完善假定，不如飞快做一个能敏捷吊销的决议计划。换句话说，他一而再，再而三把硅谷互联网的创业哲学运用到硬件制作傍边。他很想把作业做成，会抓住机遇做决议。
冒险意味着马斯克乐意承当职责，他不会把失利的职责推诿给其他人，这在SpaceX的火箭发射过程中常常呈现。火箭发射常常由于新问题呈现而被叫停，担任的工程师会告知马斯克呈现了哪些新危险，他往往自己计算了一番，然后决议决议是否持续发射，这样他自己也就肩负起最重要的职责。
从榜首性原理到规划思想
马斯克不只爱冒险，也爱规划，把规划思想贯穿进出产制作流程中去。他特别推重榜首性原理。简言之，榜首性原理着重除了物理规律有必要恪守之外，其他的规矩和假定都可以被质疑、被删减。从榜首性原理马斯克推导出出产制作的榜首个准则，他称之为“傻瓜比率”（idiotratio），在出产制作中运用便是去衡量一个产品其总本钱与原资料本钱之比，比率越大，降本增效的空间就更高。“傻瓜比率”表现了马斯克特有的剖析思路。假如傻瓜比率特别高，那意味着资料建成零部件的流程和工艺特别杂乱（当然也或许由于多重经销商经手导致价格虚高，这时分削减买卖环节就可以降本增效），而杂乱的工艺也意味着量产比较难，或许良品率低，两者都会进步单位本钱。由此推导，傻瓜比率是一个比较好的阅历规律。傻瓜比率越高，意味着越有机遇经过从头规划，削减杂乱度，引进更简练的工艺来到达降本增效的作用。
从榜首性原理动身推导的第二个重要准则是规划思想在制作范畴的全面运用。无论是在SpaceX仍是在特斯拉，马斯克都着重规划师和工程师需求深化到出产榜首线，把工位就放在制作车间的周围。
这首要是软件与硬件深度结合绑缚的考虑。与上一代在车库里创业的人不同，马斯克他这一代不再是习气在物理国际中着手的一帮人，不再见拆开电脑，自己修轿车，他们更拿手编程。但马斯克又有所不同，他依然连续了上一代人那种“自己着手”的才干——在上大学的时分，他具有一台开了20年的老旧宝马3，常常需求自己修车——但他又会编程。这一特色让他比常人更清楚规划和制作之间的相关。
其次，从榜首性原理动身，马斯克特别介意首要找到问题的症结。假如问题是规划失误，那么在工厂里再怎样优化都是白做工。找到问题的症结，而不是一开端就修修补补，或许优化，这就需求规划师、工程师深化制作一线。在一些情况下，马斯克乃至让规划师成为整个项目的担任人，这就加快了从规划到制作的循环和迭代。马斯克一再着重做减法的“五步算法”连续的是同一思路，有必要抽丝剥茧，做好删减之后，才干开端优化，才不会由于规划的失误导致出产制作的瓶颈。
榜首性原理还表现在创新和打破上，而规划思想特别着重跨界。马斯克看到玩具车的车身一体铸造，就推进团队看看怎么学习，成果就定制了大型车身一体式压铸机，开轿车职业之先河，6000吨的压铸机用于ModelY，9000吨的则用于电动货车Cybertruck。再比方Cybertruck的表面资料，就选用了与星舰火箭外层同款的特种钢资料。特种钢不只廉价有用，并且其巩固特性又推进规划团队从头规划皮货车身，让巩固的钢材成为皮卡的外骨骼，在承载性和操控性之间找到了更优的平衡。
由此也衍生出马斯克十分规的办理思想。
他认为搭档之间的和睦是有害的。由于彼此之间联系太好，就无法对互相作业提出应战。而马斯克认为作业场景中有必要有质疑精力。确实在许多场景中，质疑精力，勇于彼此批判确实很重要。
他认为犯错没问题，有问题的是特别自傲地犯错。最近出书的《RightKindofWrong》（正确地犯错）也说到相似的问题。过错可以分为两种，一种是应该防止的过错，另一种则是犯错了之后反而有机遇让咱们发现新的问题或许敞开新的思路。马斯克所谓犯错没问题，讲的便是后一种错，即在测验和冒险过程中面对的失利或许失误。自傲地犯错则带来两方面的问题。一是对过错没有审视的才干，二是一条路走到黑不认错的霸道。要知道，马斯克有时分尽管干事独断，但确实可以说能做到有错必改，且乐意承当过错的职责。
他特别着重团队需求有喫苦的精力，或许说死磕的精力。他特别不喜爱团队找出各种理由来不去处理问题。喫苦的精力也是马斯克选人的首要规范。他有一句名言：（作业的）心情是很难改动的。改动心情需求大脑移植。一个好的（作业）心情便是乐意十分狂热地苦干。
他自己的作业办规律是多线程，可以一同处理不同企业不同范畴的作业，这也是他能一同担任六家企业CEO的原因。而他组合团队则特别喜爱“组成营”的做法。组成营是军事术语，是伞兵团的首要建制。伞兵团是特种兵，深化敌后，简练精悍，却又是多元团队。此外，伞兵团最大的不同是，领导者就在现场也有必要在现场，可以依据占地情况，当场作出指挥。他自己跨界办理便是组成营，而他也特别喜爱成为深化敌后的组成营领导。
无论是在SpaceX仍是在特斯拉，马斯克都长于组成组成营。组成营让他可以应战传统的做法，组成营里有和他一同创业的硅谷精英，有从传统职业换岗过来的专家，也有后期从大企业挖角过来的高管。组成营还可以有用推进马斯克所发起的“软件+硬件”的规划思想。
当然，组成营也有助于马斯克推进特有的处理问题机制，即打破旗下公司的鸿沟，横向调集资源，推进不同公司之间同享常识，尤其是工程和规划方面的常识。将星舰运用的特种钢运用在货车上便是经典事例。
从他进入推特之后的一系列做法就不难看出他的倾向：他更倾向于筛选出一小群真实牛的人来攻坚克难，最不待见臃肿的团队里有人滥竽充数。所以他收买推特的榜首件事便是派出自己的亲信组成“组成营”空降其间，为推特的码农才干打分，开除大部分他认为不合格的人。
信息茧房
马斯克确实能筛选出一批出色的人，在不一同期参加到马斯克的团队。但他能留住人才吗？这是马斯克在许多职业完结了“从零到一”之后面对的最大应战。
大多数特斯拉职工对参加特斯拉的那一段阅历都交口称赞，认为那是自己职业生涯的高光时刻，也可以跟跟着企业快速迭代生长。确实，在不到二十年时刻特斯拉就完结了1.0到3.0的跨过。但恰恰由于马斯克常常心情用事、果断决议计划，拟定不或许完结的使命，常常制作压力锅式的作业环境，让他们许多人挑选在股价上涨之后走权走人。
马斯克自己很喜爱新鲜血液，最忧虑那些打电话过来辞去职务的人，尤其是那些跟跟着公司生长现已赚到财政自在的人。但他缺少换位考虑的才干。激起他不断前进的或许是不断地发明磨难、发明压力、发明困难。大多数人做不到一向喫苦。在苦拼了一段时刻之后，大多数人会挑选自己的路途，或许享用人生。
艾萨克森在《埃隆·马斯克传》中如此点评马斯克的这种激动冒险之举：他不断发明戏码，由于他需求许多的影响才干让自己精力换发。马斯克自己也向艾萨克森坦承：你不能总是处在濒死边际的求生状况，总是肾上腺素极高还能让自己不遭到损伤。在另一次对话中，他更是供认自己终究悔的便是为什么总是在大腿上插叉子，搬起石头砸自己的脚。
但他这种上瘾状况又导致他会不断去寻求影响，寻求下一个危险，并且是裹挟着整个公司，整个团队跟他一同去冒险。他乃至把这种不断冒险的压力锅状况总结为自己的办理阅历之一：期望团队每时每刻都能坚持激烈的紧迫感，他忧虑一旦缺少这种紧迫感，咱们动作就会走形，速度就会怠慢，过错也就会增多。为了保持这种紧迫感，他会不断去搞作业，心情一来，看上了某个问题，他就会无比纠结，事无巨细亲身干预。他认为只要添加一些压力，才干暴露出体系中的问题。
假如说新近三个锅盖八个锅的时分，需求马斯克这样个人英雄主义地不断救急，由于那是草创阶段，环境所迫，资源有限，并且他所进入的范畴都需求打破惯例，比及企业在快速开展的阶段，比方特斯拉model3产值爬坡阶段，马斯克的“瞎指挥”就现已出了问题。好在那时分的马斯克还比较可以从过错中学习，也乐意承当自己的职责，终究当特斯拉走出“出生地”之后，以工厂作为办法确实协助它更快跻身全球一流车企的职业。
可是马斯克收买推特则凸显了他为所欲为，成了毫无控制的“顽童”，这种被激动唆使，不断搞事，很或许反过来害了公司。
马斯克常常对部属说：假如你有负面主意，或许你认为某些作业无法在（马斯克果断拟定的）终究期限前完结，你不会被约请参加下一次会议。这种以个人心情来点评人，以简单卷铺盖来要挟人的文明明显很不健康。
惧怕或许盲目自傲并不能主动协助人把作业做好。相反，这只会催生出三种人：盲目的追随者——也便是马斯克最喜爱的红牛派（把功用饮料红牛当作汽水喝，不断加班的人）；哈巴狗——那些不敢质疑老板决议计划或许惧怕带来坏消息的人；还有便是两面人，说一套做一套，对老板不切实际的主意不会马上说不——由于这么做就或许导致自己被卷铺盖——而是说自己会测验，未来也是边做边看，假如无法到达，换个机遇告知老板为什么完不成。这三类人太多，意味着活跃干事直抒己见的人反而很简单丢失。
马斯克确实有超乎常人的智力，也确实一向能变换出惊人的戏法。不过芒格就从前点名马斯克，说“有一种人，智商到达190，可是他们认为自己的智商有250。这种人，我最怕了，马斯克有点相似这种人”。尽管芒格依然供认马斯克“确实是个天才”，但他和巴菲特一向没有出资特斯拉。
在马斯克企业帝国的开展史上，有太多由于马斯克自以为是，打破传统，给出不或许的时刻表，成果带来打破的事例。但假如没有人能改动马斯克，他自己也不寻求改动的话，他的行事规律在未来到底是公司的财物，仍是负担？
许多牛人挑选脱离马斯克的企业帝国，由于每个人都有自己的保值有用期，在企业生长的过程中，团队需求不断迭代来习惯全新的应战。
马斯克有自己的保质期吗？现已更名为“X”的推特的走势或许能很快给咱们答案。
（作者为《经济学人·商论》总编辑，著有《逾越乌卡》《潜流》）
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