马斯克与Twitter之间的纠葛起于一个“荒诞”的开端,3月份他在Twitter上宣告的“Twitter是否消亡了?”的“魂灵一问”,引发外界的收买猜想。随后在半年内又演出一系列“回转”,先是马斯克高调宣告收买却又单方面提出“分手高兴”,Twitter大怒与之对薄公堂,后来马斯克看似“被逼”完结收买。
可是,从马斯克当上Twitter CEO近一周内的连番操作来看,所谓的荒诞和回转都仅仅马斯克想要雷厉风行变革Twitter之前的“障眼法”。
马斯克才不是心血来潮,而是谋划已久。因而他才会着急在就任首周,就对Twitter抡起“三板斧”:干掉高管、免除董事会、研讨大裁人、全员加班开发“认证费”。而现在咱们看到的这一切,有或许仅仅仅仅开端。
但问题也来了,即使是一位在科技范畴鹤立鸡群的领导者,就能管理好一家与自身范畴风马牛不相干的交际媒体公司吗?马斯克高喊出的“言论自在”标语,是否会直接炸毁Twitter的品牌形象,将现已忧心如焚的广告“金主”推得更远?
首席执行官Parag Agrawal、首席财政官Ned Segal、总法令参谋Sean Edgett赫然在列。值得注意的是,其间还包含法令方针、信任和安全部分负责人Vijaya Gadde,而这位便是此前决议封禁特朗普账号的公司高管。
据悉,这些高管并不是像影视剧里出现的那样,在用纸箱拾掇完个人物品后体面地、一步三回头地脱离公司大楼,而是“被仓促赶出大楼”。
CNBC记者的David Faber称,前CEOParag Agrawal和首席财政官Ned Segal已脱离Twitter旧金山总部,而且不会再回到公司。
那便是马斯克自己。
可是“一人”董事会究竟不是长久之计,哪些人都够填补空缺也成为外界重视要害。
从首富手下其他公司来看,“自己人”大概率才是董事会的重要组成人员,比方特斯拉的董事会成员就包含他亲弟Kimbal Musk。
而假如依照这个逻辑,那么马斯克的死党、上一年被逼出走的Twitter创始人Jack Dorsey说不定也能高调回归。现在Dorsey现已是Twitter最大股东之一,持有的1804.24万股一般股总价值近10亿美元,而且他现已将一切股份都兼并至马斯克用于收买Twitter的控股公司X Holdings。
马斯克的“暴力裁人”风闻一举“吓崩”了7500名Twitter职工,究竟面临高达75%的裁人份额,谁又能说自己必定是那个幸运儿。
马斯克好像也觉得自己说得过分,所以在入主Twitter后紧忙安慰职工道,没有那么多!
可是不裁那么多又不代表不裁人,70%也比75%少不是吗?
在知情人士随后再度泄漏出马斯克仍是要大规模裁人的音讯后,一时刻人心惶惶。有媒体报道称,25%的Twitter职工将在本周被辞退。
而且和被裁掉的高管待遇不同,前文说到的首席执行官Parag Agrawal、首席财政官Ned Segal 和法令方针、信任和安全部分负责人Vijaya Gadde就算被“仓促赶出大楼”,也是一同带着2亿美元赔偿金走的,而一般职工假如在11月1日之前被裁掉,就会“完美错失”此前约定好的Twitter薪酬方案的实现日期,什么也拿不到。
现在特斯拉旗下50多名职工现已在Twitter作业,马斯克要求他们赶快了解作业,包含源代码、内容审阅、数据隐私等很多方面,以便他对渠道进行从头规划。
当然Twitter职工也可以挑选不成为被挑选的目标,在被开掉之前,他们或许就会“整理职场”,率先开掉首富。
自从马斯克在本年1月宣告方案收买Twitter以来,现已有超越1100名职工离任,其间近三分之一去了谷歌或Meta。
谷歌/Meta同在丛中笑:请持续。
Twitter90%收入来自广告的现状或许在必定程度上令首富感到“不满”,所以他才会在此前标明,在他的方案里,Twitter的广告收入占比要下降至45%左右。
其时他除了提及付费内容外,并未具体泄漏新增收入的来历。而现在来看,用户账号“蓝V认证费”或许便是他想出来的新招。
所谓的蓝V认证,方法类似于新浪微博的大V认证。可以取得认证的用户,一般是名人、政治家、记者等大众人物,或是品牌和企业,他们的账户会带有“蓝V”符号以此来标明这是一个实在账户,现在此类账户数量到达数十万之多。
而在此根底之上,Twitter于上一年6月推出的“推特蓝”(Twitter Blue)服务,订阅该服务的用户可以取得额定的高档功用及个性化体会,但这项服务此前并非和“蓝V”强制绑定,每月收费是4.99美元。
可是现在,马斯克则方案把“蓝V”和“推特蓝”强行绑定,要求一切的Twitter认证用户有必要订阅该服务,而且收费规范进步至每月19.99美元。从最新音讯来看,现已取得认证的用户还有90天考虑时刻,要么挑选缴费每月20美元保住认证,要么失掉自己的“蓝V”符号,沦为大众。
有多少用户介意这个“蓝V”treasure?
为了将此项方案坚决推广下去,一切参加项目的人员都现已被要求“24/7”待命,而且他们现已在10月31日被告诉,假如在11月7日之前不能让该功用如期上限,那么一切人都会被开掉。
可现在的问题是,先且不说Twitter作业人员能否如期完结项目,即使顺畅上线,又有多少人乐意配合呢?
依据马斯克的参谋Jason Calacanis进行的一项Twitter查询显现,在120多万的受访者中,超越80%的人标明不会为用户认证付费,11%的人标明乐意每月付出5美元,仅有5.5%的人标明可以每月付出15美元,但这也没有到达马斯克的“规范”。
或许会有人说经过轻率进步认证费来“创收”看起来并不是很正确的行为,每年乐意付出240美元仅为保住认证的用户或许仅仅少之又少,但殊不知这是马斯克在高喊出“言论自在”后所作出的“退让”呢?假如不对用户账号自身做出必定约束,肯定的言论自在是广告商们无法承受的。
“言论自在”这个要害从一开端就在马斯克收买Twitter的买卖中占有要害方位。
究竟马斯克自己便是其间的最大受益人。从特斯拉新车交付到“猎鹰9号”火箭上天,从展现雄伟的登陆火星方案到鼓动咱们“炒币”,从与华尔街基金司理的针锋相对到与一般网民的随机互动,Twitter见证了马斯克勇夺最强公关司理的生长轨道。
可是当马斯克侧重要在Twitter分外扩大言论自在,并侧重提及要撤销内容审阅时,一旁的吃瓜大众有点笑不出来了,尤其是广告商们。
他们忧虑,一旦扩大言论自在约束,或将形成Twitter自此之后成为极点主义者的大本营,充满着不良信息,Twitter多年来刻画的品牌形象也会因而化为乌有,这关于广告商们来说是绝无法承受的。
本周一,全球负责任媒体联盟(GARM)——由全球广告商联盟建立的职业营销安排——正告马斯克,Twitter渠道上有必要不能出现不妥内容,这一点“没有商量余地”。
GARM标明:
渠道应该对一切人都是安全的,而且要适宜广告商......关于广告商来说,这是没有商量余地的——咱们期望Twitter可以信守许诺。
广告商的巨大反响也能解说,为何马斯克就任后的榜首件事,便是在Twitter上发布了一封《致推特广告主》的公开信,没有什么比稳定住他们更为重要。
总结来说便是,马斯克期望能给广告主吃一颗“定心丸”。
他在信中表达了自己收买Twitter的动机,是期望Twitter可以成为更敞开公正的交际媒体渠道,而不是分裂成不同阵营,而且用户可以做出自在的挑选。
更为重要的是,他期望广告可以以适宜的方法来出现,然后成为能为用户供给产品和服务的“内容”,进而为品牌供给增加。
马斯克的目的也较为显着,他力求在言论自在和危险操控之间到达平衡,他此前也曾侧重称Twitter明显不能成为一个“自在放纵的阴间”。
眼下支撑者大声支撑将马斯克捧上神坛,可是批评者摇头叹息,以为马斯克正在黑私自踉跄,他的言论自在理论只会扩大极点声响,迎候他的只要失利。
总而言之,广告商是否承受马斯克的说辞仍尚未可知,马斯克是否会采纳后续举动也成为外界重视焦点,而一切都要看Twitter接下来的体现。
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据了解,推特称马斯克成为仅有董事,Bret Taylor、Parag Agrawal不再担任公司董事。除此之外,推特将全额归还一切未偿债款。
回忆这件惊动了互联网的大事件,马斯克收买推特可以说是好事多磨。4月25日,推特与马斯克达到收买协议,赞同马斯克以440亿美元的总价格收买推特。7月8日,马斯克表明,将停止对推特的收买,理由是推特严峻违反了协议中的多项条款。不久后,两边也因此事闹上了法庭,招引了不少吃瓜大众。随后在10月4日,美国证交会发布的文件显现,马斯克正推动以每股54.20美元的原价收买推特公司。
据外媒报导,马斯克还未就推特未来开展发表详细信息。对此,你觉得马斯克会把推特打造成怎样的交际渠道呢?
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文 | 华商韬略
1989年,马斯克才刚满18岁。
1989年再过12年,我国才正式将电动轿车作为严重专项归入国家研制方案。
1989年2月10日,温州的叶文贵已研制出一台充电八小时、行进200公里的电动轿车,而且将它开上了温州最高的山。
【七台河首富】
地处黑龙江省东部城市群中心的煤城七台河,至今还有人记住温州知青叶文贵。
1969年,19岁的叶文贵跟着一群难兄难弟,支边到七台河的一个小山村,9年后返乡时,他已成了七台河市的“首富”。
一个我国式“堂吉诃德”的造车梦文 | 华商韬略 1989年,马斯克才刚满18岁。 1989年再过12年,我国才正式将电动轿车作为严重专项归入国家研制方案。 1989年2月10日,温州的叶文贵...
活动开端后,特斯拉CEO埃隆·马斯克向股东表达了感谢,从前大都股东们投票支撑了他和董事会作出的一系列决议,包括马斯克的560亿美元薪酬计划,以及将公司法定所在地从美国特拉华州迁至得克萨斯州。
“太棒了,我喜欢你们,”马斯克说道,“咱们不仅仅为特斯拉敞开了新的篇章,咱们也在开端写一本新书。”他着重,公司未来的发展方向将是“令人兴奋的”。
马斯克首要谈到了公司的“自动驾驭”事务,他表明特斯拉将比驾驭轿车的人类安全得多。马斯克说到,公司的自动驾驭轿车将类似于爱彼迎和优步,“你不在的时分,你的车能够为你挣钱。”
马斯克表明,车主只要在设备上悄悄一点,就能让他们的车辆参加(优步)车队,而且参加车队的时刻不受约束,“这的确会产生。记住我的话,这仅仅时刻问题。”
马斯克提示股东,有时他超级达观,这是一件功德。“假如我不达观,这家工厂就不会存在,”他指的是股东大会的召开地——得州超级工厂。
他共享了有关电动皮卡Cybertruck的最新消息,称这款车在最近一周内的产值到达了创纪录的1300辆,“这的确是一件很特别的作业。”
马斯克称,Cybertruck看起来像是未来的东西,并戏弄道,假如你向一个纯真的孩子展现Cybertruck与其他车辆的相片,他们会挑选Cybertruck,“这是一个了不得的产品。我以为这是咱们最好的产品。”
马斯克表明,特斯拉的电动货车拖头Semi处于小批量出产状况,上星期他赞同了这款车的满负荷出产计划。他弥补称,Semi或许会让公司财务产生变化,“这不是一件小事。”
他还泄漏,几款正在开发中的轿车“将会十分特别”,一个或许是2025年推出的贱价特斯拉,另一个或许是机器人出租车Robotaxi,另一个或许是商用车或小型货车。“什么时分揭开这些产品的面纱?“等着看吧。”
财联社6月14日讯(修改 赵昊)周四(6月13日)美股尾盘,美国电动轿车制造商特斯拉公司举办了年度股东大会,并在视频网站进行了直播。活动开端后,特斯拉CEO埃隆·马斯克向股东表达了感谢,从前大都股东们...
本文转自【我国新闻社】;据美国全国广播公司(NBC)报导,美国太空探究技能公司(SpaceX)直播画面显现,当地时刻6月6日上午,SpaceX新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成体系进行第四次试射。...